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　　日前，zui大的商用車企業(yè)福田汽車下屬雷薩泵送事業(yè)部，推出了我國國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)自主品牌52米泵車，并以一體化研發(fā)、一體化制造、一體化服務(wù)的核心優(yōu)勢，實現(xiàn)了產(chǎn)品可靠性高、適應(yīng)性強、泵送快、服務(wù)快和回本快，*泵送新標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　福田雷薩52米泵車是企業(yè)新產(chǎn)品戰(zhàn)略的結(jié)晶。依托福田汽車集團在研發(fā)、生產(chǎn)、采購、服務(wù)、管理等諸多方面強大的支持，福田雷薩通過積累和創(chuàng)新，摸索出一條充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、實現(xiàn)差異競爭的產(chǎn)品戰(zhàn)略。憑借此款新品，福田雷薩在*國內(nèi)泵送新標(biāo)準(zhǔn)的同時，還將國產(chǎn)品牌主動出擊泵送機械市場，向著*裝備制造企業(yè)全速進發(fā)。
　　
　　國產(chǎn)底盤泵車打造客戶價值新標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　自成立伊始，福田雷薩就以"成就工程機械用戶的價值理想"作為企業(yè)發(fā)展理念，在這一理念的指導(dǎo)下，福田雷薩深挖用戶需求，致力于開發(fā)優(yōu)勢產(chǎn)品，幫助客戶實現(xiàn)價值理想。雷薩國Ⅳ52米泵車便是這一理念的結(jié)晶。
　　
　　眾多周知，在建筑工程領(lǐng)域，混凝土泵車因其可以直接向高空作業(yè)地布料，省去了單獨安裝泵送設(shè)備、高空布管的麻煩，受施工單位青睞。不過，由于泵送機械設(shè)備作業(yè)的特殊性，如泵車不超載、長途行駛機會少、泵送狀態(tài)下只有發(fā)動機、離合器、變速箱和分動箱在工作，車橋和行駛的其他部件不工作，所以用戶對產(chǎn)品品質(zhì)要求*；這也導(dǎo)致了以往泵車多使用進口底盤和由此產(chǎn)生的高昂價格和使用成本，成本回收之路漫長，成為客戶購買混凝土泵車的zui大困擾。打開價格壁壘的密匙在于產(chǎn)品的高性價比，即產(chǎn)品好、成本低、回本快；雷薩國IV52米泵車的出現(xiàn)無疑是為客戶打造了這一性價比新標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　雷薩國Ⅳ52米泵車通過配置國產(chǎn)底盤，既保證了產(chǎn)品的高品質(zhì)，實現(xiàn)為用戶多*；而且購買價較進口底盤也省了一大筆費用。據(jù)了解，隨著近年來國產(chǎn)底盤的快速發(fā)展，一些國產(chǎn)重卡品牌的底盤的可靠性如福田歐曼等，絲毫不遜于進口品牌。雷薩國Ⅳ52米泵車采用便是福田歐曼底盤，其底盤和上裝是在一體化研發(fā)、生產(chǎn)過程中完成，除保持原裝底盤的標(biāo)準(zhǔn)配置，對泵送可靠性要求高的發(fā)動機、離合器、分動箱、轉(zhuǎn)向機等部件，其都采用了*的康明斯發(fā)動機、斯寶分動箱及ZF轉(zhuǎn)向機等銷量*的品牌。
　　
　　另一方面，雷薩國Ⅳ52米泵車還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在泵車的使用中，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是zui容易出現(xiàn)故障的部位，國Ⅳ52米泵車便通過關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。尤其是在對泵車zui重要的作業(yè)部件臂架系統(tǒng)方面，雷薩52米泵車采用瑞典進口高強鋼，回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛德，保證臂架系統(tǒng)強度的同時保證了臂架運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
　　
　　值得一提的是，依托福田汽車售后服務(wù)系統(tǒng)，底盤和上裝，全國1100家底盤上裝一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，國Ⅳ52米泵車的用戶可以實現(xiàn)車輛問題一站式解決。