JYF-III外螺紋減壓閥可在這兩個方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控單向閥的性能較穩定，但在大流量高壓系統中仍存在沖擊或噪聲。

為何要有那兩個長單向閥
  啟動車后手柄中立狀態下（發動機怠速）系統內的壓力一般為3MPa 左右，如果不安裝這兩個長單向閥的話，那么先導壓力（4MPa）就會通過主油路返回油箱。造成動作時反映遲緩（因先導壓力過低）。
另：兩個長單向閥*損壞原因大多是由于液壓油含有過多空氣產生氣蝕造成的，再次損壞如排除液壓油的原因那就是因為單向閥的安裝孔變長后單向閥在其內往復橦擊造成的。

液控單向閥在液壓回路中應用十分廣泛，但在應用此閥時，應充分考慮該閥的特點，否則會造成回路不穩定，尤其是在高壓系統中，液控單向閥反向開啟前P2口的壓力很高，如圖1a所示，為了減小液壓系統中的控制壓力，液壓沖擊和噪聲，采用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥，如圖1b。卸荷閥能使液控單向閥性能得到改善，該液控單向閥的特點是，當液控單向閥口K處于無壓力油時，壓力油只能從油口P1流向油口P2，不能反向。當控制口K有控制壓力油時，油液因控制活塞推動頂桿，而頂桿頂開卸荷閥芯，同時主閥芯打開，接通P1、P2兩通口，油液可在這兩個方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控單向閥的性能較穩定，但在大流量高壓系統中仍存在沖擊或噪聲。