L21W-16P/25P針型節流閥的空氣分離壓與油液的種類、油溫及空氣溶解量等因素有關。油溫越高,空氣溶解量越大,則空氣分離壓越高。

氣穴(又叫空穴)現象的產生原因及危害
 1.1氣穴現象產生的原因:溶解在油液中的氣體量與油液的壓力成正比。當液壓系統中的油液流動時,流速高的區域壓力很小,當壓力小于工作溫度下油液的空氣分離壓時,溶解于油液中的空氣將大量地被分離出來形成氣泡,這些氣泡以原來呈現氣泡狀的空氣泡為核心不斷地生長長大形成大氣泡。此外,當油液中某局部點的壓力低于當時溫度下的飽和蒸氣壓時,油液將沸騰汽化,也在油液中形成氣泡。上述幾種情況形成的氣泡混雜在油液中,使原來充滿在液壓管道或液壓元件中連續流動的油液成為不連續狀態,這種現象稱為氣穴(或空穴)現象。機床液壓系統中高速流動的油液當其局部壓力降至空氣分離壓以下時,就會形成氣穴現象。這種氣穴現象是常出現的一種。油液中空氣分離壓越高越不容易產生氣穴現象。實驗證明油液的空氣分離壓與油液的種類、油溫及空氣溶解量等因素有關。油溫越高,空氣溶解量越大,則空氣分離壓越高。例如某種油液在20℃時,空氣分離壓約為0.01MPa,30℃時約為0.015MPa,50℃時約為0.03MPa(均為壓力)。