原裝中國臺灣國鷹KUOIN手動閥
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BH410-15 BH430-15

原裝中國臺灣國鷹KUOIN手動閥

突遇機艙失壓時，乘客的反應也很重要。一般長途飛行客機儲存的應急氧氣能持續供應10分鐘，失壓時乘客座位上方的氧氣面罩會自動垂下來，這時，乘客要立即帶上氧氣面罩，并且必須保持嚴密，否則呼吸道和肺泡內的氧氣會立刻被“吸出”體外。飛機在俯沖過程中會發生劇烈顛簸，必須系緊安全帶。值得注意的是，帶孩子的家長應先戴好自己的面罩，再去幫孩子。飛行服務員聯盟（CWA）官員坎迪斯·科蘭德指出，這是因為高空失壓時，人一般只有30秒到1分種的反應時間，如先幫孩子戴面罩，可能“兩敗俱傷”

標準大氣壓值的規定，是隨著科學技術的發展，經過幾次變化的。初規定在攝氏溫度0℃、緯度45°、晴天時海平面上的大氣壓強為標準大氣壓，其值大約相當于760mm汞柱高。后來發現，在這個條件下的大氣壓強值并不穩定，它受風力、溫度等條件的影響而變化。于是就規定760mm汞柱高為標準大氣壓值。但是后來又發現760mm汞柱高的壓強值也是不穩定的，汞的密度大小受溫度的影響而發生變化；g值也隨緯度而變化。

為了確保標準大氣壓是一個定值，1954年第十屆計量大會決議聲明，規定標準大氣壓值為101.325kPa。

地球的周圍被厚厚的空氣包圍著，這些空氣被稱為大氣層。空氣可以像水那樣自由的流動，同時它也受重力作用。因此空氣的內部向各個方向都有壓強，這個壓強被稱為大氣壓。1643年，意大利科學家托里拆利在一根80cm長的細玻璃管中注滿水銀倒置在盛有水銀的水槽中，發現玻璃管中的水銀大約下降了4cm后就不再下降了。這4cm的空間無空氣進入，是真空。托里拆利據此推斷大氣的壓強就等于水銀柱的長度。根據壓強公式科學家們準確地算出了大氣壓在標準狀態下為1.01×10^5帕（Pa）。 為證實大氣壓力和真空的存在，1654年格里克在德國馬德堡作了著名的馬德堡半球實驗，這讓人們對大氣壓有了深刻的認識。

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中壓泵
VPM-SF-30-D，VPM-SF-40-D，
VP-DF-30C-PA，VP-DF-40D-PA

泵電機1/2HP 0.5     HP 0.37KW 
1HP 0.75KW  2HP 1.5KW 
3HP 2.25KW 3HP 2.2KW
5HP 3.75KW  5HP 3.7KW
10HP 7.5KW  15HP 11KW 
20HP 15KW  25HP 18.5KW 
30HP 22KW  40HP 28.9KW

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