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單體泵是一種高壓燃油噴射裝置，通常用于產生噴油器（或噴射器）的噴射壓力。在采用單體泵式電控燃油噴射系統的發動機中，

每個氣缸都配備一個單體泵。這種設計使得油泵與配氣機構共用一根凸輪軸，從而簡化了結構并縮短了油泵出油口到噴油器的管

路距離。此外，由于在油泵出油口加裝的電磁閥能夠精確控制燃油計算和時間，因此可以較為精確地控制噴油正時和噴油量，有助于優化燃燒過程。

然而，單體泵也存在一些局限性。例如，由于油泵壓力與發動機轉速成正比，因此在低轉速區域壓力較低，不利于柴油機低速時

燃燒性能的提高。此外，在國Ⅲ排放要求階段，噴油器的噴油開啟方式仍依靠彈簧壓力控制。

為了提高各缸的均勻性和一致性，可以對每個單體泵進行修正，即單體泵校正。此外，根據環境參數、運行參數的變化，如大氣

壓力、大氣溫度、冷卻水溫、機油溫度等，可以進行油量及噴油定時的補償控制。

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