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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:124條

所在地區(qū):浙江溫州市

聯(lián)系人:余先生 (經(jīng)理)

公司動態(tài)

上裝式軌道球閥特性能在行業(yè)獨樹一幟

閱讀:762發(fā)布時間:2014-9-3

  上裝式軌道球閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)球閥,旋塞閥,閘閥,有時也可以代替截止閥,關(guān)斷和調(diào)節(jié)。*的設計比傳統(tǒng)閥門更有*性,密封性更好,零泄漏,使用壽命更長。
  
  1.零摩擦設計
  
  上裝式軌道球閥開關(guān)零摩擦設計保證了閥門的開關(guān)靈活,消除了常規(guī)閥門常發(fā)生的閥座磨損。
  
  2.密封結(jié)構(gòu)設計
  
  上裝式軌道球閥無需壓差密封,無需彈性壓載件或其他可能的阻隔裝置密封,無潤滑密封。
  
  3.單閥座設計:
  
  消除了熱膨脹,無需熱釋放和閥體自動泄放。
  
  4.楔形密封:
  
  在高或低壓差的情況下,上裝式軌道球閥桿底部的錐形支架提供了機械施壓和調(diào)節(jié)靜密封的手段。
  
  5.頂部裝卸設計:
  
  上裝式軌道球閥易于對裝在管線上的閥門進行檢查和維修。
  
  6.耐磨損硬表面閥芯:
  
  金屬對金屬和彈性密封相結(jié)合,上裝式軌道球閥保證了密封的可靠性。
  
  7.小扭矩設計:
  
  上裝式軌道球閥門升桿原理和小扭矩的設計,操作輕便,無需加長桿和沖擊手柄,建議大規(guī)格的閥門可選氣動裝置,電動裝置,齒輪驅(qū)動。
  
  8.大流量設計:
  
  閥門的標準的和全開的閥孔設計CV系數(shù)很高,上裝式軌道球閥比傳統(tǒng)閥門流量更大,操作更經(jīng)濟。
  
  9.閥腔清潔:
  
  上裝式軌道球閥閥芯脫離閥座垂直移動,會馬上產(chǎn)生360度的環(huán)繞液體流體,旋轉(zhuǎn)的高速流體在閥腔內(nèi)流動,會大大減少閥腔密封區(qū)域內(nèi)的聚積物,從而防止了上裝式軌道球閥閥座和球體的集中腐蝕或局部磨損。

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