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技術文章
液壓油泵壓力失常的原因
點擊次數：3219 發布時間：2010-5-5
鋒瑞液壓維修技術部人員認為壓力失常的產生原因主要由以下幾個方面：
一是液壓泵、馬達方面的原因。
液壓泵、馬達使用時間過長，內部磨損嚴重，泄漏較大，容積效率低導致液壓泵輸出流量不夠，系統壓力偏低。
發動機轉速過低，功率不足，導致系統流量不足，液壓系統偏低。
液壓泵定向控制裝置位置錯誤或裝配不對，泵不工作，系統無壓力。
二是液壓控制閥的原因。
工作過程中，若發現壓力上不去或降不下來的情況，很可能是換向閥失靈，導致系統持續卸荷或持續高壓。
溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，造成系統無壓力；若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關閉位置上，則可能出現系統壓力持續很高降不下來的現象；當溢流閥或換向閥的閥芯出現卡滯時，閥芯動作不靈活，執行部件容易出現時有動作、時無動作的現象，檢測系統壓力時則表現為壓力不穩定。
有單向閥的系統，若單向閥的方向裝反，也可能導致壓力上不去。
系統內外泄漏，例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴重，也會導致系統壓力上不去。
三是其他方面的原因。
液壓油箱油位過低、吸油管太細、吸油過濾器被雜質污物堵塞會導致液壓泵吸油阻力過大（液壓泵吸空時，常伴有刺耳的噪聲），導致系統流量不足，壓力偏低。
另外，回油管在液面上（回油對油箱內油液沖擊時產生泡沫，導致油箱油液大量混入空氣），吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統中混入空氣，導致系統壓力不穩定。
壓力失常排除方法
嚴格按照液壓泵正確的裝配方式進行裝配，并檢查其控制裝置的線路是否正確。
增加液壓油箱相對液壓泵的高度，適當加大吸油管直徑，更換濾油器濾芯，疏通管道，可解決泵吸油困難及吸空的問題，避免系統壓力偏低；另外，選用合適黏度的液壓油，避免機器在較低環境溫度時因油液黏度過高導致泵吸油困難。
針對液壓控制閥的處理方法主要是檢查卸荷或方向閥的通、斷電狀態是否正確，清洗閥芯、疏通阻尼孔，檢查單向閥的方向是否正確，更換清潔油液（重新加注液壓油時建議用配有過濾裝置的加油車來加油）等。
油箱內的回油管沒入液面以下，吸油管路接頭處加強密封等，可有效防止系統內混入空氣，避免系統壓力不穩定。
液壓泵、馬達使用時間過長，內部磨損嚴重，泄漏較大，容積效率低導致液壓泵輸出流量不夠，系統壓力偏低。
發動機轉速過低，功率不足，導致系統流量不足，液壓系統偏低。
液壓泵定向控制裝置位置錯誤或裝配不對，泵不工作，系統無壓力。
二是液壓控制閥的原因。
工作過程中，若發現壓力上不去或降不下來的情況，很可能是換向閥失靈，導致系統持續卸荷或持續高壓。
溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，造成系統無壓力；若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關閉位置上，則可能出現系統壓力持續很高降不下來的現象；當溢流閥或換向閥的閥芯出現卡滯時，閥芯動作不靈活，執行部件容易出現時有動作、時無動作的現象，檢測系統壓力時則表現為壓力不穩定。
有單向閥的系統，若單向閥的方向裝反，也可能導致壓力上不去。
系統內外泄漏，例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴重，也會導致系統壓力上不去。
三是其他方面的原因。
液壓油箱油位過低、吸油管太細、吸油過濾器被雜質污物堵塞會導致液壓泵吸油阻力過大（液壓泵吸空時，常伴有刺耳的噪聲），導致系統流量不足，壓力偏低。
另外，回油管在液面上（回油對油箱內油液沖擊時產生泡沫，導致油箱油液大量混入空氣），吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統中混入空氣，導致系統壓力不穩定。
壓力失常排除方法
嚴格按照液壓泵正確的裝配方式進行裝配，并檢查其控制裝置的線路是否正確。
增加液壓油箱相對液壓泵的高度，適當加大吸油管直徑，更換濾油器濾芯，疏通管道，可解決泵吸油困難及吸空的問題，避免系統壓力偏低；另外，選用合適黏度的液壓油，避免機器在較低環境溫度時因油液黏度過高導致泵吸油困難。
針對液壓控制閥的處理方法主要是檢查卸荷或方向閥的通、斷電狀態是否正確，清洗閥芯、疏通阻尼孔，檢查單向閥的方向是否正確，更換清潔油液（重新加注液壓油時建議用配有過濾裝置的加油車來加油）等。
油箱內的回油管沒入液面以下，吸油管路接頭處加強密封等，可有效防止系統內混入空氣，避免系統壓力不穩定。
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