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齒輪油泵磨損后的如何維修
點擊次數：952 發布時間：2012-3-2
齒輪油泵磨損后的如何維修
（1）齒輪油泵齒輪磨損后的維修
齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴重磨損時應更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光。更換齒輪測繪后，其模數m=3、齒數z=12、齒形角α=20°、齒頂高高系數f0=1、齒形正變位系數x1=x2=0.5時，各部位幾何尺寸計算如下。
分度圓直徑：d=mz=3X12=36（mm）
齒頂高：ha=m（f0+x）=3X（l+0.5）=4.5（mm）
齒根高：hf[=m（f0+c-x）=3X（l+0.25-0.5）=2.25（mm）
齒全高：h=ha+hf=4.5+2.25=6.75（mm）
齒頂圓直徑：Da=d+2ha=36+2X4.5=45（mm）
固定弦齒厚：Sxn=m（π/2*cos2a+xsin2a）=3X（1.387+0.6428X0.5）=5.125（mm）
固定弦齒厚測量用齒高：hxn=m（π/8*sin2a+xsin2a）=3X（0.7476X0.117X0.5）=2.42（mm）
模數m3變位系數x0.5
齒形角o20°固定弦齒厚Sxn5.12
齒頂高系數f1固定弦齒厚測zui齒高hxn2.42
齒數z12
（2）軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為HRC60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應不大于0.63μm。
（3）泵體磨損后的維修
齒輪泵泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。
（4）兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應不大于1.25μm。
（5）泵用滾針軸承的維修更換
齒輪油泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在O.Olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。