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球閥分類結構優點與設計標準

點擊次數：100 發布時間：2013-10-12

各種結構形式的球閥種類與設計標準

球閥分類為內螺紋端球閥、承插焊端球閥、整體式球閥、對分式球閥、三體式球閥、整體側裝式球閥、整體上裝式球閥、固定球球閥、一件式球閥、兩件式球閥、帶保溫夾套球閥、金屬密封上裝式氣動球閥、油密封式固定式球閥、滑動閥座浮動式球閥、前閥座密封固定球閥、后閥座密封固定球、三體式固定球管線球閥、全焊接固定管線球閥、全焊接浮動球閥、螺旋桿式升降桿球閥、軌道球閥

序號	名稱	結構優點	運用設計標準
1	內螺紋端球閥、承插焊端球閥、整體式球閥、對分式球閥	1、流道：不縮徑或縮徑 2、球支承方法：浮動（座支式） 3、防吹出閥桿結構 4、如需要可設置防靜電、耐火結構 5、連接端：內螺紋、承插焊、對焊（延長殼體）	BS 5351-1986 ISO 7121-1986 GB/T 12237-1989 MSS-SP-72-1992 JPI-7S-48-1999 BS 5159-1982
2	對夾式球閥、三體式球閥	對夾式其余同序號1
3	兩件對分式球閥、整體側裝式球閥	1、流道：不縮徑或縮徑 2、球支承方式：浮動（座支式）或固定（軸支式） 3、防吹出閥桿結構 4、如需要可設置防靜電或耐火結構 5、連接端：法蘭
4	側裝球閥、整體上裝式球閥	1、流道：全口徑或縮徑 2、球支承方式：浮動（座支式）或固定（軸支式） 3、防吹出閥桿結構 4、滑動閥座或密封腔式球體 5、如需要可設置防靜電或耐火結構	GB/T 12237-1989
5	固定式球閥	1、流道：全口徑 2、球支承方式：固定（軸支式） 3、殼體與上蓋連接：法蘭 4、連接端：法蘭（RF、RTJ）、對焊 5、防靜電、耐火結構	API 6D-2002
6	一件式球閥	1、流道：直通、縮徑 2、殼體為鍛鋼或鑄鋼 3、內螺紋壓緊閥座 4、閥桿防吹出結構 5、螺紋連接	GB/T 12237-1989
7	兩件式球閥	1、流道：全口徑或縮徑 2、左、右殼體為鍛鋼或鑄鋼 3、用內螺紋壓緊閥座 4、閥桿防吹出結構 5、螺紋連接	GB/T 12237-1989
8	帶保溫夾套球閥	1、流道：全口徑或縮徑 2、殼體：用鍛鋼或鑄鋼 3、浮動球：聚四氟乙烯閥座 4、閥桿密封采用填料，用填料壓套和壓板壓緊密封 5、法蘭結構 6、殼體部位設有保溫夾套
9	金屬密封上裝式氣動	1、流道：全口徑或縮徑 2、殼體、上蓋：用鉻鉬鋼鑄造 3、中法蘭結構：螺栓連接 4、中法蘭密封：采用密封環，閥座采用金屬 5、密封面均對焊硬質合金 6、法蘭結構	API 6D-2002 GB/T 12237-1989 API 608-1995
10	油密封式固定球球閥	1、流道：全口徑 2、左、右殼體和球體采用鑄鋼或鍛鋼 3、左、右殼體密封采用O形圈 4、左、右殼體連接采用螺栓連接 5、兩閥座密封圈處均設有注油嘴 6、閥桿與球體采用鍵連接 7、與管道連接采用焊接或法蘭結構 8、密封圈采用聚四氟乙烯	API 6D-2002 GB/T 12237-1989 API 608-1995
11	滑動閥座浮動式球閥	1、流道：全口徑或縮徑 2、左、右殼體均為鍛鋼或鑄鋼 3、左、右殼體用螺栓連接，其密封用墊片密封 4、左、右殼體放密封圈處均為5°斜面，閥座密封圈可在5°斜面上自由滑動 5、閥桿采用填料密封 6、殼體底部設調整螺桿也采用填料密封 7、連接方式：法蘭結構	GB/T 12237-1989 API 608-1995
12	前閥座密封固定球閥	1、流道：全口徑 2、殼體、上蓋和球體采用鑄鋼或鍛鋼 3、采用上裝式球閥殼體 4、殼體上蓋采用螺栓連接 5、采用浮動閥座、密封面采用聚四氟乙烯，閥座背后設有彈簧，前閥座臺肩經過計算，保證進口閥座密封比壓 6、連接型式：法蘭結構、焊接	API 6D-2002 API 608-1995
13	后閥座密封固定球閥	1、流道：全口徑 2、殼體、上蓋和球體采用鑄鋼或鍛鋼 3、采用上裝式殼體 4、殼體上蓋采用螺栓連接 5、采用浮動閥座、密封面采用聚四氟乙烯，閥座背后設有彈簧，后閥座臺肩經過計算，保證出口端閥座的密封比壓 6、連接型式：法蘭或焊接	API 6D-2002 API 608-1995
14	三體式固定球管線	1、流道：全口徑 2、中體、左、右殼體、球體采用鑄鋼或鍛鋼 3、中體、左殼體、右殼體采用螺栓連接，密封墊密封 4、球體采用上下閥桿固定 5、在閥座密封圈的背后或臺肩處設有碟形彈簧 6、閥座采用聚四氟乙烯或金屬 7、上下閥桿處均設有軸承，上下閥桿采用O形圈密封 8、連接型式：法蘭結構或焊接	API 6D-2002 API 608-1995
15	上裝固定管線球閥	1、流道：全口徑 2、殼體、上蓋、球體采用鑄鋼或鍛鋼 3、殼體、上蓋采用螺栓連接，并由墊片保證密封	API 6D-2002 API 608-1995
16	全焊接固定管線球閥	1、流道：全口徑 2、左、右殼體采用鑄鋼或鍛鋼 3、整個閥組裝好后，經檢驗合格后，左、右殼體再焊接到一起 4、球體采用上、下閥桿固定 5、上閥桿密封采用O形圈，下閥桿密封采用墊片，然后密封焊，上、下閥桿處均設有軸承 6、閥座的背后和臺肩處設有碟形彈簧、閥座密封圈采用聚四氟乙烯或金屬 7、連接型式：法蘭結構或焊接	API 6D-2002 API 608-1995
17	全焊接浮動球閥	1、流道：全口徑或縮徑 2、殼體、球體采用鋼板壓制成形。閥座和填料箱體采用圓鋼車削加工，法蘭采用鍛鋼 3、閥座密封圈采用聚四氟乙烯 4、閥桿采用防吹出結構 5、整體組裝調試合格后，焊接為一體	API 608-1995
18	螺旋桿式升降桿球閥	1、流道：全口徑或縮徑 2、采用球體上裝式殼體 3、殼體、上蓋采用螺栓連接 4、殼體、上蓋、球體，采用鑄鋼或鍛鋼 5、閥座采用金屬對焊硬質合金，球體與閥座接觸面對焊硬質合金 6、球體采用固定球 7、閥桿下部有螺旋扁，使閥桿升降帶動球體脫離閥座后再旋轉90°或旋轉90°再壓向閥座 8、連接型式：法蘭、卡箍、焊接	API 6D-2002 API 608-1995
19	導向槽式升降桿球閥軌道球閥	1、流道：全口徑或縮徑 2、采用球體上裝式殼體 3、殼體、上蓋采用螺栓連接 4、殼體、上蓋、球體采用鑄鋼或鍛鋼 5、閥座采用金屬對焊硬質合金，球體與閥座接觸面對焊硬質合金 6、球體采用固定球 7、閥桿上有S形導槽，導銷與導槽配合，使閥桿升降時帶動球體脫離閥座后再旋轉90°或旋轉90°再壓向閥座 8、連接型式：法蘭、焊接	API 6D-2002 API 608-1995

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