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電磁流量計(jì)稱新能源電池技術(shù)需突破下一代將產(chǎn)業(yè)化

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江蘇飛天電子有限公司

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昨日記者從國(guó)家“863方案"節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理征詢教授組組長(zhǎng)王秉剛處得悉，*及中國(guó)有色金屬研究院正在對(duì)展開(kāi)下一代動(dòng)力電池技能進(jìn)行研究，并評(píng)論組成中國(guó)汽車動(dòng)力電池研究院。

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電磁流量計(jì)稱新能源電池技能需打破下一代將工業(yè)化昨日記者從國(guó)家“863方案”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理征詢教授組組長(zhǎng)王秉剛處得悉，*及中國(guó)有色金屬研究院正在對(duì)展開(kāi)下一代動(dòng)力電池技能進(jìn)行研究，并評(píng)論組成中國(guó)汽車動(dòng)力電池研究院。
　　據(jù)悉，當(dāng)前制約我國(guó)新能源汽車開(kāi)展的首要技能瓶頸便是電池容量難打破，招致續(xù)駛路程短，進(jìn)而無(wú)法到達(dá)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的水平，并且這也是世界性難題。不過(guò)從當(dāng)前音訊看來(lái)，　　王秉剛表明，當(dāng)前我國(guó)較好的磷酸鐵鋰電池的能量密度能夠做到100Wh/kg，能夠撐持行進(jìn)100公里。一起我國(guó)有些電池公司正進(jìn)行下一代電池的研制，選用三元資料與改性錳酸鋰等，電磁流量計(jì)稱新能源電池技能需打破下一代將工業(yè)化其能量密度zui高可達(dá)180Wh/kg，可撐持zui高200公里，估計(jì)兩年內(nèi)完成工業(yè)化。
　　從事多年新能源汽車動(dòng)力電池出產(chǎn)的環(huán)宇賽爾新能源總司海健在近來(lái)舉辦的“2012（第三屆）中國(guó)電動(dòng)汽車全工業(yè)盛典”上對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》坦言，新能源電池是個(gè)高投入的工業(yè)，并且國(guó)內(nèi)新能源汽車剛進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)作，各商業(yè)模式還未盈余，盡管公司已寫入英國(guó)歐瑞基金，但首要仍是集中于當(dāng)前商業(yè)使用較廣的磷酸鐵鋰電池，關(guān)于密度更高的動(dòng)力電池研制，公司仍是無(wú)濟(jì)于事。
　　這也是王秉剛所憂慮的，“因?yàn)榱愀闼榇虻脑核兄凭佣啵姶帕髁坑?jì)稱新能源電池技能需打破下一代將工業(yè)化更搶先的電池技能研制咱們并不搶先，因而仍是等待政府的牽頭與推進(jìn)，并上升至國(guó)家戰(zhàn)略為上。”

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