據一些業內人士介紹，目前我國工程機械產品中，零部件大致占到了整機成本的30%，核心零部件幾乎全面依賴進口，包括液壓、傳動、控制系統和發動機等等，這也是國內歷來對零配件不夠重視，重主機、輕配套導致的后果，如果能夠實現核心零部件的國產化，那么整機成本將會大幅下降。
對零配件的進口依賴，在像三一、中聯這樣的行業*中現象尤為嚴重，基本不會采用國產零配件。為確保產品性能，考慮到國產元件的可靠性還有待提升，與進口件相比仍有一些差距，為了不影響整機效果和美譽度，在出口產品這一塊國內企業幾乎*摒棄國產件。
目前國內機械產品中液壓系統的進口依賴問題zui為突出，而且作為核心零部件，液壓系統在整機重又占據著極其重要的分量。液壓系統由油泵、油缸、馬達、閥門、油箱等元件組成。目前，可以實現國產化的包括油箱、15噸以下的閥門和油泵;終端用的油缸和馬達也已實現替代進口，但出口、30噸以上大噸位的要進口;此外，20噸以上的油泵90%都是進口，其中低壓泵已經可以國產化，但柱塞泵等高壓泵仍依賴進口。
“差一點”的工藝水平
為何國內工程機械零配件一直不受青睞，這與整個行業工藝水平是息息相關的。即使目前許多國產元件在技術上已經有了突破，但在工藝、材料、和熱處理等方面與國外產品相比仍有不小的差距。
無論是從基礎制造水平、原材料標準還是細節操作上來看，差距還是很大的。拿45號鋼做例子，國外的含鈦量可以做到非常，但國內標準范圍就比較大，在0.3%~0.48%之間，這就帶來了穩定性差的問題，影響了熱處理的效果，產品就會出現壽命短、可靠性差的問題。細節處理上，國內方面也不太注意清潔的問題，這也會導致液壓系統元件的易損性。鑄造工藝上，國內標準的寬泛也會導致一些元件鑄造上的疏漏，會有一些沙眼、疏松的問題，給機器帶來隱患，自然也達不到整機的要求
在零配件的工藝水平上，許多工序看起來都是比進口產品差一點，但也就是這個差一點導致了產品標準與國外拉開了差距。在整個產品制造的過程中，技術、工藝、材料、工人操作形成了一個綜合性的問題，每個工序都有那么一點不到位，那么zui后出來的產品也就大不一樣，這就是為什么我們拿著*技術的圖紙和設備，卻達不到*水平的原因。
因此，“差一點”的工藝水平導致了國內零配件與國外標準的差距，也就進一步造成了國內工程機械零配件嚴重依賴進口的現象，從而拉高了整機產品價格。
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