ATOS阿托斯CG系列直動式溢流閥
CG系列直動式溢流閥，既可以用于連接到遠程控制的壓力閥的控制油口， 進行遠程控制，或幾只閥并聯對遠程控制的壓力閥進行多級壓力控制；也可以用于小流量控制回路的zui高壓力調節，或作為安全閥使用。
CG系列直動式溢流閥，閥芯①是錐形結構，靠調節作用在閥芯上的傳力彈簧②來調節工作壓力，一般調節壓力時，先擰松鎖緊螺母③ 再慢慢轉動調節螺桿，增壓時順時針方向，降壓時逆時方向，調節完畢后再固定鎖緊螺母。
CG系列直動式溢流閥在作為遠程控制使用，溢流閥回油口盡量直接回油箱，以免影響使用效果。
阿托斯DRL、DRLX系列疊加溢流閥
DRL、DRLX系列疊加溢流閥
1、產品概述
DRL是直動式溢流閥，DRLX是先導式溢流閥。
DRL只有6通徑結構，DRLX有6通徑和10通徑兩種結構。
DRL和DRLX有五種控制功能，分別是A、B、P、C及D五種功能形式，具體參見功能符號。
壓力調整方式是調節手柄順時針轉動壓力升高，反之壓力降低。
阿托斯BCG直動式比例溢流閥
BCG是錐閥型直動式比例溢流閥，閥的壓力與輸入電信號成正比。此類閥工作時是通過電子放大器提供比例電磁鐵的驅動電流，調整閥的工作壓力。
BCG系列比例溢流閥一般作為遙控閥使用，它的工作流量比較小，zui大工作流量是4L/min。
此類比例溢流閥可以選配帶壓力傳感器和集成放大器，提高閥的動靜態性能。
ATOS阿托斯直動式溢流閥
RZMA-A-010/250/M；RZMA-A-030/180/M/7；RZMO-A-010/100；RZMO-A-010/210；RZMO-A-010/315；RZMO-A-010/315/18；RZMO-A-010/50；RZMO-A-010/50/18；RZMO-A-030/100；RZMO-A-030/210；RZMO-A-030/210/18；RZMO-A-030/315；RZMO-AE-010/315；RZMO-AE-030/100；RZMO-P1-010/100/18/MC；RZMO-P1-010/210；RZMO-P3-010/100/AM1NSA；RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA；RZMO-P3-010/210/I；RZMO-P3-010/210/I；RZMO-TER-010/100；RZMO-TER-010/315；RZMO-TER-010/315/I；RZMO-TER-030/210；RZMO-TER-030/315/I
ATOS阿托斯先導式溢流閥
AGMZA-A-10/250/M；AGMZA-A-10/250/PA-M；AGMZA-A-10/80/PA-GK；AGMZA-A-10/80/PA-GK/24；AGMZA-A-20/250/M；AGMZO-A-10/100；AGMZO-A-10/100/Y；AGMZO-A-10/210；AGMZO-A-10/210/18；AGMZO-A-10/210/E；AGMZO-A-10/210/Y；AGMZO-A-10/315；AGMZO-A-10/315/E；AGMZO-A-10/315/Y；AGMZO-A-20/210；AGMZO-A-20/315；AGMZO-A-20/315/Y；AGMZO-A-32/315；AGMZO-AE-10/210；AGMZO-AE-10/315 10；AGMZO-AE-20/315/Y；AGMZO-AE-32/315；AGMZO-TER-010/210/I；AGMZO-TER-10/100/I；AGMZO-TER-10/210；AGMZO-TER-10/315/Y；AGMZO-TER-20/210；AGMZO-TER-20/315/Y
AGMZO-TER-10/210/EI；AGMZO-TER-10/210/I；AGMZO-TER-10/315；AGMZO-TER-10/315/I；
ATOS阿托斯溢流閥故障產生原因與解決方法
（1）壓力不均勻引起的噪聲
 先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
　　（2）空穴產生的噪聲
 當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導型溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
　　（3）液壓沖擊產生的噪聲 　　
先導型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振 動。
　　（4）機械噪聲 　　
先導型溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。 　　在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。