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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 全自動(dòng)發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 全自動(dòng)發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
| 參考價(jià) | 面議 |
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更新時(shí)間：2018-07-24 09:18:25瀏覽次數(shù)：303
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10KW*柴油發(fā)電機(jī)組停電應(yīng)急
三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)目前市場(chǎng)上的柴油機(jī)幾乎都有仿制廠家，一些廠家使用這些外形一樣的仿制機(jī)冒充，采用做假銘牌、打真編號(hào)、印刷假出廠資料等手段，以假亂真，達(dá)到大幅降低成本的目的。要分辨假機(jī)，不是專(zhuān)業(yè)人員很難做到。
10KW*柴油發(fā)電機(jī)組停電應(yīng)急
| 伊藤の動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
| 型號(hào) Model | YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號(hào) | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 | 380/220 |
| 頻率 | 50 |
| 絕緣等級(jí) | S |
| 額定電流 | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周?chē)h(huán)境溫度 | 40 |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| *機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 | 1800×850×1100 |
| *機(jī)組凈重 （Kg） | 620 |
10KW*柴油發(fā)電機(jī)組停電應(yīng)急
聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。在這里有家用柴油發(fā)電機(jī)，手提式柴油發(fā)電機(jī)，停電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)和施工性能指標(biāo)佳，各項(xiàng)性能指標(biāo)都優(yōu)于郵電部標(biāo)準(zhǔn)。全部元器件采用國(guó)內(nèi)外。自動(dòng)起動(dòng)：市電故障（市電缺相，過(guò)壓，欠壓，過(guò)頻，欠頻）延時(shí)，起動(dòng)機(jī)組。自動(dòng)加載：機(jī)組起動(dòng)成功后，延時(shí)，當(dāng)電壓，油壓，頻率達(dá)到正常后，加載供電。自動(dòng)停機(jī)：當(dāng)市電正常后，機(jī)組減載，市電供電，機(jī)組空載運(yùn)行一段時(shí)間，自動(dòng)停機(jī)。
