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汽油發電機活塞間隙過大、過小的危害如下:①活塞間隙過大時,會產生漏氣,壓縮不良,輸出功率下降,潤滑油消耗量增大,甚至出現敲缸現象(活塞撞擊氣缸壁發出的敲擊聲,在動力作功行程中,氣體膨脹壓力要推動活塞橫向沖擊缸壁而發生敲擊聲)。②活塞間隙過小時,受熱膨脹后使它與氣缸壁間隙太小,甚至沒有間隙,潤滑油很難上行,造成潤滑困難,摩擦阻力加大,功率消耗增大,溫度升高,機件磨損加快,嚴重時出現脹缸現象。其特征是:機溫很高,震動加劇,轉速下降甚至停轉。用手扳飛輪難以轉動,曲軸箱通氣孔冒白煙,待機溫降低后又可轉動飛輪(在未損壞連桿等機件的情況下)。脹缸不但使機器無法工作,而且還會劃傷缸壁和活塞甚至損壞連桿。所以更換活塞時必須注意檢查其配合間隙是否符合要求。若活塞間隙過大或過小,均不得勉強使用。

YT40B伊藤報價發升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現象。除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點火或早燃）。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲（較沉悶），產生的高壓會使發動機負荷增加水泵，污水泵比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現暴燃和表面點火等不正常燃燒現象（燃油質量的影響也是占有相對重要的地位，這方面我們會在以后詳細講解）。

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