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中國臺灣furnan福南
◆2臺可變容量葉片幫浦連結成一體，以1臺電動馬達直接驅動之。從2臺可變容量葉片幫浦的吐出油量，能夠個別供給各自的油路。以驅動作動器。亦可驅動統一作動器，其zui大長為統一軸可驅動兩個可變容量葉片幫浦節省空間，及統一回路內，能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機。
◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON
VHPD──F──70+30── A3
① ② ③ ④
優勢報價，蘇州逐利VVP-VB1F20A3中國臺灣FURNAN
① 雙列號碼Serial Nunber
②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type
③ 吐出量Delivery capacity
④ 壓力調劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2
A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2
◆ 能表 / SPECIFICATION
| 優勢報價，蘇州逐利VVP-VB1F20A3中國臺灣FURNAN | 型式 號碼 MODEL | zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2 | 吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min | 配管尺寸 PORTS SIZE | 回轉速度 SPEED r.p.m | 重量 WEIIGHT(kg) | ||||
| 優勢報價，蘇州逐利VVP-VB1F20A3中國臺灣FURNAN | 出口 OUT | 入口 IN | 回油 DR | 起碼 MIN | zui MAX | 腳座型 FOOT TYPE | 法蘭型 FLANGE TYPE | |||
VHPD-5430(40) | 105 | 54+30(40) | 3/4" (1/2") | 1" (3/4") |
3/8"
| 800 | 1800 | 49 | 39 | |
| 優勢報價，蘇州逐利VVP-VB1F20A3中國臺灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 pvh泵的扼制系統分為兩種：壓力賠償扼制系統和載荷感應壓力*扼制系統。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體回旋時，柱塞也同時轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體回旋行動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線行動。8cs&e€gCR5 當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密封容積便增大，穿越配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在定然的壓力下，經配油盤的出油口排泄。如此循環，繼續工作。pvh泵的扼制系統能調劑液壓泵的工況，使排泄液壓油中意工作裝置必需。v/kx*=cSk!] . 7$_&] 2 扼制系統 t€O@ 6 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