淺談國標電纜與非標電纜的區別

在選擇電纜時要根據自己工地使用情況選擇電纜，不要貪圖便宜。以為電纜價格便宜又能保證是國標的，十有八九都是打擦邊球的。忽悠不專業不懂行業的用戶。為使廣大用戶能夠更清楚的認識電纜電線的質量標準和自我判斷國標和非標的區別。下面我們結合工程用戶和電纜行業中經常碰到的實際情況，讓大家做一個簡單了解。

     電纜電線一般在工程用戶和建筑工程項目使用中主要有這3種電纜出現：

　　1、 國標線纜：根據國家出臺的相關線纜標準的技術所生產的線纜簡稱線。

　　2、 行標線纜：根據行業標準，主要是有較少的偷工減料，但不影響大的使用性能。

　　3、 非標線纜：為適應市需求應孕而生的產品。 如今，電線電纜的應用越來越廣泛，隨之，市場上銷售的電線電纜種類也越來越多。

　　那么，該如何區分電線電纜的"國標"和"非標"呢?

　　建議您一看、二試、三稱重、四比價格、五看銅質，六質量檢測，六招見分曉。

　　一看：要看電線電纜產品有無質量體系認證書，看合格證是否規范，看有無廠名、廠址、檢驗章、生產日期，看電線上是否印有商標、規格、電壓等。還要看電線銅芯的橫斷面，優等品紫銅顏色光亮、色澤柔和，否則便是次品。

　　二試：可取一根電線頭用手反復彎曲，凡是手感柔軟、抗疲勞強度好、塑料或橡膠手感彈性大且電線絕緣體上無裂痕的，就是優等品。

RVVP屏蔽電纜-天聯 　　三稱重量：質量好的電線電纜，一般每100m重量都在規定的重量范圍內。如常用的截面積為1.5mm2的塑料絕緣單股銅芯線，每100m重量為1.8-1.9kg;2.5mm2的塑料絕緣單股銅芯線，每100m重量為3-3.1kg;4.0mm2的塑料絕緣單股銅芯線，每100m重量為4.4-4.6kg等。質量差的電線重量不足，要么長度不夠，要么電線銅芯雜質過多。如果是電纜，特別是大規格的電纜，稱重量的土辦法是zuì能體現電纜是否含銅量達標和導體截面是否足標的zuì簡單的方法，一般有偷銅做小截面的電纜，如果電纜的含銅量經過稱重達不到國家規定允許誤差的重量范圍內，基本可認定為非標。

　　四比價格：由于jiǎ冒偽劣電線的制作成本低，因此，商販在銷售時，常以價廉物美為幌子低價銷售，使人上當。因此，購買時，要當心，別為商家標榜的"物美價廉"沖昏了頭腦，zuì終上當受騙。五看銅質。合格的銅芯電線銅芯應該是紫紅色、有光澤、手感軟。

　　五看銅材質： 偽劣的銅芯線銅芯為紫黑色、偏黃或偏白，雜質多，機械強度差，韌性不佳，稍用力即會折斷，而且電線內常有斷線現象。檢查時，你只要把電線一頭剝開一段兒，然后用一張白紙在銅芯上稍微搓一下，如果白紙上有黑色物質，說明銅芯里雜質比較多，即可認定為"非標"電線電纜。

　　六質量檢測：在電纜質量存在分歧的情況下，可送第三方檢測機構進行檢測。以的檢測報告是否合格為依據。

南北方風電場線路設計差異

相比北方地區，南方由于復雜的地理及氣候條件，致使南北方風電場在設計上也存在了不同的差異。例如南方的強降雨、強雷暴、冰凍災害、頻繁的地質災害等都會對風電場的設計造成很多影響，這些則是在北方風電場設計中很少會出現的情況。

今天，我們就來聊一聊南北方風電場在線路設計上的差異。

一、現場踏勘

現場踏勘作為線路設計的必要環節，直接影響了設計的準確性。相比北方多為荒山，植被相對較少，南方地區的植被更加茂密，對線路現場踏勘工作造成了很大阻礙。因為在植被茂密的山區，GPS信號會收到影響，直接影響到工作效率；同時南方山區的地勢相對陡峭，對現場踏勘也是直接的影響；另外，在南方山林里遇見各種具備攻擊性動物的幾率也會大于北方。

上述的這些情況，無疑是加大了南方風電場線路現場踏勘工作的難度、時間與工作量。

二、線路電氣

1、線路方式

南方由于凍雨災害頻發、同時相對北方地區，南方的植被更加茂密，致使南方風電場線路采用電纜方式的情況要遠遠多于北方。

產生這種情況的原因主要是，若采用架空線路，發生凍雨災害的時候，會在線路上積冰，當積冰達到一定程度時，導致線路鐵塔無法負荷，zuì終倒塌。同時，南方由于森林較多，環評水保部門對線路的要求也相對較高，因此南方很多線路采用的是電纜方式。

北方由于氣候條件不同，很難發生線路積冰嚴重的情況，因此北方則多采用架空線方式，只有在地形條件特殊的情況下才會局部或全部采用電纜方式。RVVP屏蔽電纜-天聯

2、防雷接地

南方的降雨量相比北方較大，雷暴日偏多，地表水較淺，因此在線路的防雷接地方面相比北方有一定的差異。

南方線路在絕緣設計上，若采用架空線，絕緣子的數量相比北方會多一些，絕緣距離的要求會大一些。強雷暴區，設計會主動降低地線的保護角。

南方的地表水較淺，土壤含水量會相對高一些，對金屬材料的腐蝕上有一定影響。在接地材料的選取時，抗腐蝕的要求會更高一些。北方地區接地材料一般采用熱鍍鋅圓鋼，在南方時，熱鍍鋅圓鋼的鍍鋅層厚度需要加厚，或者采用其他抗腐蝕性更好的材料，例如柔性石墨線等材料。

3、融冰開關

融冰開關這個設備在北方幾乎是見不到的，在南方地區，電網會對一些積冰嚴重的區域要求在風電場送出線路出口加裝融冰開關。通過融冰開關，可以有效的控制導線積冰的情況。

三、線路結構

線路結構部分主要是按照架空線方式進行的整理。考慮到南方的積冰以及林地情況，線路鐵塔無法像北方地區一樣采用常規模塊塔。此時，需對模塊塔進行加固改造，或者采用特殊塔型。部分地區由于林地限制，可能會采用高跨塔進行跨越以滿足相關跨越規范要求。

無論是對模塊塔的加固、采用特殊塔型還是采用高跨塔跨越，無疑是對結構設計提出了更高的要求，難度更大。而在工程中的直接反應就是工程量的增加，用鋼量的增加、基礎尺寸的加大，直接導致線路投資的增加。相比北方同規模的線路設計，在線路結構工程量上會有明顯的體現。