軌道交通用電力電纜生產中易出現的問題及解決措施

    我國軌道交通建設步伐加快，鐵路運營里程數的增加，帶動了軌道交通電纜需求量的擴容，電線電纜的需求也隨之攀升。由于軌道交通建設的特殊性，對電線電纜產品的ān全性、環保性等技術水平提出了更高的要求，電線電纜除擁有了優良的電氣性能和絕緣性能外、還必須擁有良好的阻燃性能、阻水性能和防鼠蟻性能，所以該產品與傳統的電力電纜相比在材料選型和工藝路線上都有了新的更新。下面就此產品在生產過程中易出現的問題及解決措施做一介紹。

　　軌道交通用電力電纜在制造過程中出現的主要問題有絕緣偏心，綜合護層不平整及電火花擊穿率高；無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、有氣孔等。經反復分析和試驗后認為造成這些問題的原因主要有以下幾個方面：

　　一、三層共擠時絕緣偏心。

　　由于絕緣厚度比較厚，絕緣與導體接觸面較小，所以在交聯管內高溫高壓條件下，塑料呈粘流態，會存在一定程度下垂，這樣就易出現偏心度不合格的現象。

　　二、綜合護層不平整及電火花擊穿率高。

　　引起該問題的主要原因有：

　　⑴縱包鋁塑帶在成型時受力不均勻，導致縱包外觀起皺；

　　⑵鋁塑復合帶縱包時，搭接口未粘合導致翹起；

　　⑶鋁塑帶翻邊；

　　⑷無鹵低煙阻燃聚烯烴材料發泡、穿孔等；

　　三、無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑及有氣孔。

　　引起該問題的主要原因有：

　　⑴原材料保存不當，導致受潮；

　　⑵由于該材料加工溫度偏低，擠出溫度過高會導致材料發泡；

　　⑶由于高阻燃性，原材料中添加了較多的填充劑，導致擠出時易出現外觀不光滑、裂紋等。

計算機屏蔽電纜DJYVRP32　　四、解決措施。

　　針對上述試制過程中出現的主要問題，廣東南纜電纜技術部的技術人員，一道工序一道工序組織攻關，并跟蹤落實。經分析研究采用下列解決措施，達到了預期效果，較好地滿足了客戶要求。

　　⑴針對三層共擠時絕緣偏心問題解決措施是：

交聯聚乙烯塑料在交聯管內呈粘流態，我們采用美國陶氏化學低垂度35KV級交聯絕緣料，以增加塑料本身的粘度，從而降低材料高溫熔融狀態下的下垂，另外在三層共擠設備上配在線測偏儀，確保實時監控，zuì后，在絕緣線芯冷卻之后及時切片觀察圓整度，這樣，產品絕緣性能和偏心度都得到有效控制，*長沙地鐵要求偏心度在5%以內。

⑵針對綜合護層不平整及電火花擊穿率高問題解決措施是：

　　該現象主要由于電纜纜芯外徑較大，鋁帶縱包成型時因變形受力不均勻造成鋁帶縱包后不平整，首先是鋁塑復合帶縱包模具，從大到小前后共有兩組，生產前必須嚴格檢查模具尺寸，防止模具偏大導致的鋁塑帶成型困難；若生產時鋁塑帶從變形到成型，不在同一水平線上，就會出現起皺、不平等，這時就要及時的調整前后模具的位置，以確保鋁塑帶平整；鋁塑帶翻邊往往是鋁塑帶的放線架和成型模具未對齊，需要把放線架嚴格的固定在地板上；針對鋁塑帶搭口不粘合，及時的調整熱風qiāng的位置和溫度，能夠較好的解決該問題；

    ⑶針對無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、發泡、氣孔、穿孔等問題解決措施是：

　　一是嚴防膠料中有雜質混入；進廠檢查材料包裝是否破損，發現破損了要及時清潔處理；二是做好塑料防潮，若天氣潮濕，塑料在擠包前應進行至少4小時的烘干處理；三是改進擠出模具，在生產中我們發現，低煙無鹵阻燃聚烯烴材料用普通模具擠出表面不光滑，經分析認為是模套的工作面較長，塑料拉伸導致內應力較大，所以，我們設計了減小模套工作面的模具，并采用水槽從高溫到低溫分段冷卻方法以消除內應力；四是采用低壓縮比螺桿，降低螺桿的剪切熱；五、控制拉伸比，保持在2.0以下，降低護套擠包脫膠風險。經過試制，外觀問題得到有效解決；zuì后，經過采取上述措施，有效的解決了表面不光、發泡、氣孔、擊穿等問題。

電力工程中電纜敷設知識

供電系統運行質量、ān全性和可靠性不僅與電線電纜本身質量有關，還與電纜附件和線路的施工質量有關。

1.電纜的敷設方式

電纜的敷設方式有以下幾種:直埋敷設、穿管敷設、淺槽敷設、電纜溝敷設、電纜隧道敷設、架空敷設幾種方式都有優缺點,一般要考慮城市發展規劃,現有建筑物的密度電纜線路長度敷設條數及其周圍環境的影響等。從技術上比較,電纜隧道方式和電纜溝敷設方式便于電纜的施工、維護和檢修。在一些發達國家城市中,城市規劃建設時,已考慮公用隧道。實踐證明公用隧道運行效果良好,大大降低了重復投資次數和反復開挖路面的現象,但初期投資巨大,建筑材料耗資金,在國內,由于各種因素的限制,這種敷設方式是極少的。相比而言,直埋敷設和淺槽敷設則是屬于經濟型的敷設方式,直埋電纜是zuì經濟而廣泛系用電敷設方式,它運用于郊區和車輛通行不太頻繁的地方。但不利于電纜的維護和檢修,一旦遇到電纜故障,即使使用測試儀測出故障點,也要重新挖開電纜溝,極不方便。因此電纜敷設方式的選擇,要結合實際情況,根據工程條件、環境特點、電纜型號和數量等因素,用發展的眼光,按照滿足運行可靠性、便于維護的要求和技術經濟合理的原則確定。

計算機屏蔽電纜DJYVRP322.電纜的選型

常用的電力電纜有油浸電纜、聚氯乙烯絕緣電纜、交聯聚乙烯電纜等,根據使用場合的不同,又延伸為不同種類的特種電纜。目前,隨著生產技術和生產工藝的不斷提高,交聯聚乙烯電纜已成為使用zuì廣的電纜產品,在電纜選型時,應根據使用的不同環境和條件,結合具體情況進行選擇,盡量減少穿越各種管邊鐵路,公路和通訊電纜;如采用直埋和淺槽敷設方式時,應考慮使用加鋼鎧的電纜。

3.電纜截面積的選擇

電纜截面積的選擇,關系到投資多少、線路的損耗和電壓質量、電纜的使用壽命等。如選用截面積偏小,會導致電壓質量下降、線路損耗過大,則會使初期投資太高。因此應根據負荷預測結果,發展規劃,選擇合適的截面積,使電力電纜滿足zuì大工作電流下的纜芯溫度要求和電壓降要求,zuì大短路電流作用下的熱穩定要求。由于負荷預測工作難度性高、準確性較低,因此,選擇電纜截面積時,還要滿足《城市中低壓配電網改造技術導則》和《城市電力網規劃導則》要求。

在三相四線制低壓電網選用電力電纜時,還要考慮零線截面積的選擇,在公用低壓網絡中,由于受用戶因素影響較大,三相負荷平衡難以控制,為改善電壓質量,降低線損,零線截面積應與相線截面積相同。

4.關于電纜網絡及電纜網絡自動化

隨著電力電纜在配電網中的不斷推廣與使用,配電網可分為電纜網絡和架空網絡(含架空、電纜混合網絡)。《關于<城市中低壓配電網改造技術導則>的實施情況及補充意見》也對電纜配電網絡自動化提出了具體要求。因此,在配電網區域網絡采用電纜網絡時,應按照配電自動化的要求,采用新技術、新設備,有條件的要考慮自動化試點工作,條件不成熟的也要在配套設備選型時,考慮有充分余地,為實現自動化方案打下基礎。

5.電力電纜施工中應注意的問題

1)、是大電流電力電纜引發的渦流問題

電力電纜在施工中,有采用鋼支架的,有采用鋼質保護管的,有采用電纜卡與架空敷設的,凡是在電力電纜周圍形成鋼(鐵)性閉合回路的,均有可能形成渦流,特別是在大電流電力電纜系統中,渦流更大。在電力電纜施工時,必須采取措施,使電纜周圍不能形成鋼(鐵)性閉合回路,防止電纜引起渦流現象發生。

2)、是電力電纜的轉彎引起的機械性損傷問題

由于電力電纜外徑較大,運輸、敷設較為困難,電力電纜對轉彎半徑的要求也比較嚴格。電力電纜在施工中,如果轉彎角度過大,可能使導體內部受到機械損傷,而機械損傷因被電纜絕緣強度下降,直到出現故障,施工中發現一次電纜頭故障,在電纜頭制作時,三根電纜頭長度*,與設備連接時由于受地形限制,中相電纜頭偏長而成為拱形,電纜頭根部受損放電。后采取措施,在設備的連接,適當縮短中相電纜頭連接長度,使三相電纜頭均不受外力,實踐證明運行效果良好。由此可見,電纜施工過程中,要盡可能減少電纜受到的扭力,在電纜轉彎和裕留電纜時,讓電纜處于自然彎曲,杜絕內部機械損傷現象。

3)、是電力纜防潮問題

運行經驗表明,中、低壓電力電纜故障大部分為電纜中間接頭和終端頭故障,而中間接頭和終端頭故障則大部分是因密封不liáng,潮氣侵入而造成絕緣強度下降,而中、低壓電力電纜網多采用樹枝狀供電方式,電纜終端頭數量較多,因此把好電纜終端頭和中間接頭堵漏密封關是保證電纜ān全可靠運行的重要措施之一。

4)、是中、低壓電力電纜接地問題

在公用中、低壓電力電纜網上,由于三相負荷不是相等的,因此,如果采用有金屬護層的電纜,必須考慮金屬護層的接地問題,并保證在金屬護層的任一點非接地處的正常感應電壓不得大于100V。我們認為,在中、低壓電纜網中,所有電纜接頭處均應設置接地極(網),并使金屬護層可靠接地。