閘門成都1成都鋼閘門螺桿啟閉機制動器工作原理簡介 
螺桿啟閉機的制動器是產品重要的部件，在每臺啟閉機的驅動機構中，必須分別設置制動器。在啟閉閘門時，制動器是用來調節閘門的下降速度、制動和暫停的制動裝置，在啟閉機構中，制動器用來吸收運動中的慣性，使其在一定的制動距離內停止行走。啟閉機的制動器種類很多，一般根據制動力矩及使用情況來選擇，制動力矩不大時，可選用短沖程交流制動器或長沖程交流制動器，制動力矩大用長沖程（或雙短沖程）交流制動器。 

閘門成都1成都鋼閘門操作螺桿啟閉機注意事項 
1，螺桿啟閉機機安裝時要保持基礎布置平面水平180度，螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上，螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞啟閉設備。 
2，安裝螺桿啟閉機根據閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負3mm，高程偏差不超過正負5mm，然后在進行澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。 
3，將螺桿啟閉機置于安裝位置，把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當螺桿從啟閉機上方后，再限位盤再用螺桿下方和閘門進行連接。 

4，螺桿啟閉機應注意閘板的上、下啟閉位置，不能超限，以免損壞閘門和啟閉設備。 
5，螺桿啟閉機在啟閉中如有異常情況必須立即停止使用，及時進行檢查修復再操作。 
6，螺桿啟閉機在關閉時距閘底10公分處需要暫停2分鐘，讓激流沖凈底門槽內雜物，然后再將閘門關閉。 
7，螺桿啟閉機基礎建筑物安裝必須穩固，設備的機座和基礎構件的混凝土，按圖紙的規定澆筑，在混凝土強度未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調和試運轉。 
8，螺桿起閉機電氣設備的安裝必須符合圖紙及說明書的規定，全部電氣設備均可靠的接地。 
9，所有螺桿起閉機安裝完畢，要先對螺桿啟閉機進行清理，補修已損壞的保護油漆，灌注脂才能使用壽命。 

閘門成都1成都鋼閘門弧形鋼閘門是水工建筑物中運用廣泛的門型之一。但閘門在啟閉過程或局部開啟時，甚至在關閉擋水時，常常產生振動，振動有時會達到相當嚴重的地步，從而可能引起閘門的動力破壞或某些構件的動力失穩。因此，弧形閘門的動力問題一直屬于閘門設計和運行過程中一個需要解決的重要問題?；⌒武撻l門的失事往往是由于支臂在動力荷載作用下喪失穩定所致。實測結果表明，將柱(支臂)按兩端鉸接壓桿計算得到的自振頻率值，與實測頻率值很接近。因此將弧門柱視為處于空氣中的兩端鉸接壓桿，在縱向干擾力(由弧門門葉和主梁傳來的動水壓力)作用下進行動力穩定分析，基本能反映弧門柱的主要工作特性。本文在對平面剛架穩定性分析的基礎上，根據弧門主框架柱的柱端約束條件，把水體對閘門面板的作用力簡化為一個周期性變化的簡諧荷載，根據彈性體系動力穩定理論，分析了兩端鉸接斜桿在周期性變化的簡諧荷載作用下的動力穩定性，找出影響因素與其動力特性的關系。經過計算和分析，得出了一些有價值的結論。2009年3月22日,黃河內蒙古封凍河段全部順利開通,安全度過凌汛期。2008-2009年度黃河封凍長度1062km,其中寧夏河段141km,內蒙古河段720km,河曲河段67km,山東河段174km。本年度黃河凌情有四個顯著特點:一是水位高。三湖河口站水位1020.98m,居歷史第二高水位,僅比去年低0.24m。二是槽蓄水量大。內蒙古河段槽蓄水增量達到17.01億m3,較常年偏多52%,比凌情嚴重的2007-2008年度多0.18億m3。三是冰層厚度上游薄下游厚。開河過程上游冰層融化快,下游槽蓄水量迅速增加,水位上漲快。四是偎水堤段長。內蒙古河段堤防偎水長度500多km,較常年多100多km,堤防經長時間浸泡,滲漏嚴重。、高度重視黃河防凌工作,副連續4次做出重要批示,國家防總副總指揮、*部長陳雷要求對防凌工作要高度重視,加大力度,全力以赴做好防凌工作,確保人民群眾生命安全。閘門、啟閉機等水工金屬結構是水庫、水閘的重要組成部分,其質量與安全狀況關系到整個工程是否能夠保證安全運行,因而,金屬結構的質量與安全檢測是水庫、水閘安全鑒定的重要內容,也是病險工程除險加固的依據。針對目前水工金屬結構隱患較多,安全檢測尚未得到足夠的重視,工作不很規范的狀況,同時考慮水工金屬結構檢測技術含量高、專業性強的特點,為促進檢測工作的規范化,提高檢測技術水平,保證水工金屬結構的安全運行,充分發揮水庫、水閘的防洪經濟效益,2000年9月6日一9月ro日,中國水利學會水利管理專業委員會在云南昆明市主持召開了水工金屬結構安全檢測及管理技術研討會。 參加會議的有水工金屬結構質量檢測中心、安全監測中心、各流域機構、省(市、區)水利管理單位負責人,有關水利水電設計院金屬結構技術負責人,大中型水庫管理單位和水利管理專