中國臺灣油田YUTIEN雙聯定量葉片泵

主要有流量和揚程，此外還有軸功率、轉速和必需汽蝕余量。流量是指單位時間內通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量；揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量 ，對于容積式泵，能量增量主要體在壓力能增加上，所以通常以壓力增量代替揚程來表示。泵的效率不是一個獨立性能參數，它可以由別的性能參數例如流量、揚程和軸功率按公式計算求得。反之，已知流量、揚程和效率，也可求出軸功率。

大型汽輪機組的研制是汽輪機未來發展的一個重要方向，這其中研制更長的末級葉片，是進一步發展大型汽輪機的一個關鍵；研究提高熱效率是汽輪機發展的另一方向，采用更高蒸汽參數和二次再熱，研制調峰機組，推廣供熱汽輪機的應用則是這方面發展的重要趨勢。

*利用地熱的汽輪機的裝機容量，1983年已有3190兆瓦，不過對熔巖等深層更高溫度地熱資源的利用尚待探索；利用太陽能的汽輪機電站已在建造，海洋溫差發電也在研究之中。所有這些新能源方面的汽輪機尚待繼續進行試驗就、研究。

一座汽輪發電機總功率為1000兆瓦的電站，每年約需耗用標準煤230萬噸。如果熱效率值能提高1%，每年可節約標準煤 6萬噸。因此，汽輪機裝置的熱效率一直受到重視。為了提高汽輪機熱效率，除了不斷改進汽輪機本身的效率，包括改進各級葉片的葉型設計(以減少流動損失)和降低閥門及進排汽管損失以外，還可從熱力學觀點出發采取措施。

根據熱力學原理，新蒸汽參數越高，熱力循環的熱效率也越高。早期汽輪機所用新蒸汽壓力和溫度都較低，熱效率低于20%。隨著單機功率的提高，30年代初新蒸汽壓力已提高到3～4兆帕，溫度為400～450℃。隨著高溫材料的不斷改進，蒸汽溫度逐步提高到535℃，壓力也提高到6～12.5兆帕，個別的已達16兆帕，熱效率達30%以上。50年代初，已有采用新蒸汽溫度為600℃的汽輪機。以后又有新蒸汽溫度為650℃的汽輪機。

中國臺灣油田YUTIEN雙聯定量葉片泵

PV2R1-06-L-R PV2R1-08-L-R PV2R1-10-L-R PV2R1-12-L-R
PV2R1-14-L-R PV2R1-17-L-R PV2R1-19-L-R PV2R1-23-L-R
PV2R1-25-L-R PV2R1-31-L-R
PV2R1-06-F-R PV2R1-08-F-R PV2R1-10-F-R PV2R1-12-F-R
PV2R1-14-F-R PV2R1-17-F-R PV2R1-19-F-R PV2R1-23-F-R
PV2R1-25-F-R PV2R1-31-F-R
 
PV2R2-26-L-R PV2R2-33-L-R PV2R2-41-L-R PV2R2-47-L-R
PV2R2-53-L-R PV2R2-59-L-R PV2R2-65-L-R
PV2R2-26-F-R PV2R2-33-F-R PV2R2-41-F-R PV2R2-47-F-R
PV2R2-53-F-R PV2R2-59-F-R PV2R2-65-F-R
 
PV2R3-76-L-R PV2R3-94-L-R PV2R3-116-L-R PV2R3-125-L-R
PV2R3-76-F-R PV2R3-94-F-R PV2R3-116-F-R PV2R3-125-F-R

50T-07-FR、50T-12-FR、
50T-14-FR、50T-17-FR、
50T-20-FR、50T-23-FR、
50T-26-FR、50T-30-FR、
50T-36-FR、50T-39-FR、
50T-40-FR、50T-43-FR、

DS-11FR、DS-12FR、
DS-13FR、DS-14FR、
DS-11、DS-12、
DS-13、DS-14、

T6C-025-1R00-C1 T6C-025-2R00-C1
T6C-025-1R00-B1 T6C-025-1R01-B1
T6C-025-1R02-B1 T6C-025-1R03-B1
T6C-028-2R00-C1 T6C-028-1R00-C1
T6C-028-1R00-B1 T6C-028-2R01-B1
T6D-028-1R00-C1 T6D-031-1R00-C1
T6D-031-2R00-C1 T6D-035-1R00-C1
T6C-031-1R00-C1 T6C-031-2R00-C1
T6C-031-1R00-B1 T6C-031-1R03-B1
T6C-031-2R00-B1 T6C-031-2R01-B1
T6C-022-1R00-C1 T6C-022-2R00-C1
T6D-035-2R00-C1 T6D-038-1R00-C1