中國臺灣油田YUTIEN中壓變量葉片泵

柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負荷。柴油機的工況是由轉速和負荷共同決定的。所謂負荷特性是指柴油機轉速不變時，其他主要性能參數（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負荷而變化的關系。這時由于轉速是常數，所以有效功率可以用來作度量負荷。在發動機調試過程中，經常用負荷特性作為其性能比較的標準。另外，負荷特性給出了在等速條件下，發動機的負荷與燃油消耗率的關系，因此，對負荷可以在很大范圍內改變，而轉速基本維持不變的固定式發動機（如發電機組用發動機）具有特殊的意義。如果從發動機上測出一系列不同轉速下的負荷特性曲線，則可選擇出固定式或運輸式發動機的工況。柴油機在運轉中，充氣量變化不大，主要是通過改變每循環供油量來改變混合氣的濃度(即過量空氣系數)，從而調節柴油機的負荷（稱為質調節>。

1）當系統壓力明顯高于相應溫度下的飽和壓力時，應考慮放空氣

2）由于空氣只集中在高壓部分，所以應通過冷凝器的排空閥操作

3）高溫系統應在停車時進行，低溫系統在運行時進行

4）具體操作要精心，絲堵不要開啟過大，也不要遠離現場

5）空氣操作應分幾次進行，不可一次放氣太多，以免放出過量的制冷劑

中國臺灣油田YUTIEN中壓變量葉片泵

VHP-20-F-A2 VHP-26-F-A2 VHP-30-F-A2 VHP-40-F-A2
VHP-54-F-A2 VHP-70-F-A2
VHP-20-L-A2 VHP-26-L-A2 VHP-30-L-A2 VHP-40-L-A2
VHP-54-L-A2 VHP-70-L-A2

PV2R12-10-26-L-R PV2R12-12-26-L-R
PV2R12-14-26-L-R PV2R12-17-26-L-R
 PV2R12-19-26-L-R PV2R12-23-26-L-R
PV2R12-25-26-L-R PV2R12-31-26-L-R

中國臺灣HYSTAR油泵VQ25-43-RLR
中國臺灣HYSTAR油泵VQ25-52-RLR
中國臺灣HYSTAR油泵VQ25-60-RLR

中國臺灣HYSTAR油泵VQ25-65-RLR
中國臺灣HYSTAR油泵VQ25-75-RLR
中國臺灣HYSTAR油泵VQ35-60-RLR
中國臺灣HYSTAR油泵VQ35-66-RLR
中國臺灣HYSTAR油泵VQ35-76-RLR