洛陽抗裂砂漿纖維大量現貨

提高了建筑物的整體性、耐久性和使用壽命，纖維對混凝土龜裂程度的控制效果，比普通混凝土高出90～*。實驗數據結果證明，加入體積含量0.1%聚丙烯纖維的砂漿和混凝土，裂縫面積減少87%和82%，砂漿收縮量減少32%-40%，混凝土減少48%，聚丙烯纖維的使用對減少混凝土塑性收縮和開裂作用十分明顯。

 聚丙烯短纖維摻量為0.6－1.8公斤/立方米砂漿或混凝土，一般為0.9公斤/立方米砂漿或混凝土。根據工程部位各地域，纖維的摻量應有所不同，對于凍融比較歷害的地域和沖磨比較歷害的部位摻量應高一些。

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聚丙烯纖維是以聚丙烯和聚乙烯為主要原料，經特殊的生產工藝精制而成。其表面粗糙，外形輪廓分明，具有良好的分散性及與水泥基體的粘接力，產品既有鋼纖維的功能，又有合成纖維的優點，主要用來代替在混凝土面板結構中的焊接金屬網格和鋼纖維。　聚丙烯粗纖維是*鋼纖維、聚丙烯纖維之間的空白的代替產品,其性能在2者之間是一種象剪切鋼纖維一樣的單絲纖維，該纖維的表面粗糙，凹凸不平，該纖維的直徑0.8mm左右，是一種新型增強、增韌材料，當纖維的摻量較高時，纖維對混凝土早期抗裂效果較顯著，可以代替鋼纖維或鋼絲網片，增加混凝土的韌性、提高抵抗溫度應力或抗裂的能力。 主要用于混凝土面板結構，增強及局部增強混凝土結構以及噴射工程中，于公路、鐵路、隧道、涵洞的混凝土增強纖維——碳素加強筋是采用聚合物纖維材料，經特殊工藝加工、處理而成的單絲纖維。它的特性就是高強、高模、低伸、無污染。可替代鋼纖維用于水泥混凝土的抗裂增強。.既保持了原有傳統混凝土纖維的粘結性、高溫穩定性、疲勞耐久性、低溫防裂性，更大大改善了纖維在混凝土中的和易性及分散性，能更均勻地承載整個混凝土結構的主要荷載；具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與混凝土裹握力強、抗老化、抗風蝕，耐酸堿、抗磁防銹……更立體地起到加筋和橋接的作用。且易施工、對設備無損害。公路路面、橋面、機場道面、停機坪、碼頭堆場鋪面、面板堆石壩面板、工業建筑地坪、倉庫地面等，用于提高這些面板結構的抗裂性、彎拉強度、彎曲韌性、耐沖擊、耐疲勞性能等。