中國臺(tái)灣KOMPASS油泵容易維修噪音低節(jié)省能源備有多種不同壓力及流量范圍，可供任意選擇本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種雙轉(zhuǎn)向恒壓變量軸向柱塞泵，解決柱塞泵在傳動(dòng)軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩種工況下，進(jìn)、出油口需要互換才能輸出高壓油液的缺點(diǎn)，保證液壓泵在進(jìn)油管道、出油管道不變的情況下，可靠、穩(wěn)定輸出噴油系統(tǒng)需要的高壓油液。

中國臺(tái)灣KOMPASS油泵容易維修噪音低節(jié)省能源備有多種不同壓力及流量范圍，可供任意選擇為了滿足各船用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)降低污染物排放的迫切需求，推動(dòng)*的高壓共軌噴油技術(shù)在船用柴油機(jī)上應(yīng)用。上述泵殼內(nèi)還設(shè)有變量控制部分，變量控制部分包括壓力控制閥、過渡板、變量滑塊、變量活塞、頂蓋螺母、鎖緊螺母、左法蘭、復(fù)位彈簧、阻尼螺釘、右法蘭，左法蘭和右法蘭通過內(nèi)六角螺釘固定在泵體法蘭面處，變量活塞的左密封端伸入左法蘭以在左法蘭內(nèi)形成左腔，變量活塞的右密封端伸入右法蘭以在右法蘭內(nèi)形成右腔，變量活塞通過變量滑塊作用了變量盤，所述復(fù)位彈簧支撐在左法蘭和變量活塞之間，所述過渡板通過內(nèi)六角螺釘裝配在泵體對(duì)應(yīng)螺紋口位置處，壓力控制閥裝配在過渡板上平面，壓力控制閥用以控制變量活塞的左右滑移，壓力控制閥的回油口，口，第二口分別對(duì)應(yīng)過渡板上平面的回油口，過渡板上的口分別與出油口和左法蘭內(nèi)的左腔連通，過渡板上的第二口與右法蘭內(nèi)的右腔連通。
本液壓泵通過左法蘭，變量活塞，右法蘭構(gòu)成一組執(zhí)行控制油缸，結(jié)合壓力控制閥及過渡板構(gòu)成一套液壓控制系統(tǒng)。壓力控制閥的油口與液壓泵的出油口和左腔連通，隨著液壓泵出油口處的油液壓力升高，驅(qū)動(dòng)壓力控制閥內(nèi)的閥芯動(dòng)作，壓力控制閥根據(jù)設(shè)定彈簧預(yù)緊力控制執(zhí)行油缸左、右腔油液的流量及壓力，從而推動(dòng)執(zhí)行變量活塞左右動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)調(diào)整壓力的功能。當(dāng)液壓泵出油口油液壓力低于壓力控制閥設(shè)定的壓力時(shí)，執(zhí)行控制油缸的左腔進(jìn)高壓油液推動(dòng)變量活塞向右移動(dòng)到大位置，此時(shí)液壓泵大排量輸出油液，保證出油口油液壓力的持續(xù)升高；當(dāng)液壓泵出油口油液壓力達(dá)到壓力控制閥設(shè)定的壓力時(shí)，執(zhí)行控制油缸的右腔進(jìn)高壓油液推動(dòng)變量活塞向左移動(dòng)到小排量位置，此時(shí)液壓泵小排量輸出油液，補(bǔ)充系統(tǒng)所需油液，保證出油口油液壓力穩(wěn)定在壓力控制閥設(shè)定值范圍內(nèi)，節(jié)能*，變量活塞的左右滑移通過變量滑塊帶動(dòng)變量盤改變傾角來實(shí)現(xiàn)泵排量改變。
上述左法蘭的安裝面上裝配有左限位螺桿，左限位螺桿伸入左法蘭與變量活塞的左端限位配合；所述右法蘭的安裝面上裝配有右限位螺桿，右限位螺桿伸入右法蘭與變量活塞的右端限位配合。