全自動一體化雨水提升泵站：

    全自動一體化雨水提升泵站是污水系統的重要組成部分，特點是水流連續，水流較小，但變化幅度大，水中污染物含量多。因此，設計時集水池要有足夠的調蓄容積，并應考慮備用泵，此外設計時盡量減少對環境的污染，站內要提供較好的管理、檢修條件。

    全自動一體化雨水提升泵站是城鎮排水工程中用以抽升和輸送污水的工程設施。當污水管道中的污水不能依靠重力自流輸送或排放、或因普道埋設過深導致施工困難、或處于干管終端需抽升后才能進入污水處理廠時，均須設置泵站。

     全自動一體化雨水提升泵站是污水系統的重要組成部分，特點是水流連續，水流較小，但變化幅度大，水中污染物含量多。因此，設計時集水池要有足夠的調蓄容積，并應考慮備用泵，此外設計時盡量減少對環境的污染，站內要提供較好的管理、檢修條件。

全自動一體化雨水提升泵站在使用時需注意：

1.全自動一體化雨水提升泵站安裝的位置需合適，使用之前要考慮到雨水污水輸送路線和長度，根據規模與施工要求、配套管網的雨水污水特性、地形及水文條件合理安排中途泵站的數量及位置。

2、全自動一體化雨水提升泵站選擇合適的污水泵站，由于污水泵大都采用并聯式運行，因此對污水泵要進行并聯運行工況測試，分析運行曲線，測試并聯工況點是否處于高效運行區域。

3.全自動一體化雨水提升泵站站選擇合適格柵類型，常見格柵有提籃格柵和粉碎格柵，提籃格柵需人工清掏，粉碎格柵成本略高，應根據實際情況進行選擇。

4.全自動一體化雨水提升泵站通風設計，泵站內的雨水污水容易產生污染廢氣、臭氣，因此，應有通風系統，降低對人員及周邊環境的影響。

全自動一體化雨水提升泵站是城市基礎設施建設的重要環節，它在排除城市低洼地帶或管道的積水，有效避免城市內澇出現等方面發揮著重要的作用。

全自動一體化雨水提升泵站組成：

     全自動一體化雨水提升泵站由格柵間、集水池、機器間、進出水管路、變配電間、值班室、工具間、盥洗室，以及事故出水口等組成。格柵間是在污水進水口處設置有一定縫隙的鋼制格柵(又稱攔污柵)，以攔截污水中的雜物，防止東物阻塞污水泵。格柵上設人工操作或由水位控制自動操作的機械耙，定期或適時清除格柵上截留的雜物。 集水池兼有集水和儲水作用，以滿足污水泵啟動所需的小水量。集水池的容積一般不小于的一臺水泵5 min的出水量。機器間裝置污水泵、電機、進出水零件、閘門及其他附屬設備等。變配電間裝置電源變壓器和配電設備。

合理選擇雨水泵

    全自動一體化雨水提升泵站能否高效安全運行關鍵在于雨水泵的選擇。在全自動一體化雨水提升泵站的設計中，雨水泵的選擇要確保在任何情況下，所選擇的各臺水泵都能夠及時且有效地運轉，而且若地面無積水現象，還應保證選用的水泵能夠運行足夠長的時間。具體應注意如下問題：

雨水泵數量的確定

（1）根據雨水泵的功率以及設計流量（設計流量值≤100m?/s）等情況，確定選擇雨水泵的數量。一體化雨水提升泵站的建設涉及到土建、道路以及配套的設備與電器等，投資較高。因此，雨水泵的數量選擇在2～5臺為宜。

（2）若雨水的徑流量比較集中或降雨短暫，容易導致雨水管內的壓力流形成。這時，選擇雨水泵的臺數應盡量少，流量盡可能大。

（3）根據非暴雨時或者初雨時雨量的排除情況選擇雨水泵的數量，同時水泵選擇相同的型號。當一定容量的雨水調節池允許設置時，選用的水泵數量要適當減少；

水泵組合選擇

    全自動一體化雨水提升泵站應采用中小型或大中型組合水泵的方式，從而適應雨量的變化。一般而言，可采取設計雨量的的水泵組合，且其中的1臺或2臺水泵應該選取可調整葉片或者無極變速電機的軸流泵，從而通過調整葉輪或電機的變速，實現水量的調整，提高水泵利用率，有效節約投資；

水泵的揚程確定

    首先要確保*、第二臺水泵兩者間的啟止水位存在差異，但啟動水位與停止水位間的差異宜控制在0.3m～0.6m范圍內，不宜過大。水泵的揚程需要根據所需自由水頭、壓力出水管與*次啟動水位間的標高差、局部阻力等因素進行確定，并通過停止水位進行揚程的復核。

準確計算雨水量

     由于降雨量設計過小容易造成廠房被淹等事故，若過大則會造成大量的浪費。因此，雨水量的計算要結合當地長年的降雨情況進行計算，力求準確。在計算時，主要注意以下問題：

1）確保城市或全廠的雨水管網的設計與城市一全自動一體化雨水提升泵站的水量設計同時進行；在設計過程中，既要考慮城市或廠區的排水總干管的設計流量，還需要利用所有的管網在壓力流狀況下的流量進行雨水量的校對；

2）注意城市或者廠區的地形狀況，同時還要了解城市或者廠區內短時間的積水現象是否被允許；

3）城市或者廠區的雨水管網中，都排入了一定數量的污水。如果污水排入量≤8%的雨水量的情況下，雨水流量設計時可不考慮；若污水排入量>10%的雨水量，在流量設計時，需要考慮生產廢水的流量；

4）由于降雨量是一個變量，且波動較大，因此，在流量設計時，要綜合考慮小雨、中雨以及暴雨等不同降雨強度階段的雨水量的排除情況。

全自動一體化雨水提升泵站在運行過程中存在的問題：

（一）全自動一體化雨水提升泵站的設計低于規定的標準、設備趨于老化

     我國許多地方的泵站大多修建于上世紀的六七十年代，由于當時的科學技術較為落后，資金投入不足，導致了泵站的設計普遍低于國家標準。這些泵站在經歷了幾十年的運行后，其主機逐漸趨于老化，泵站的電氣設備在絕緣功能以及可靠性能等方面發揮的功效越來越低，一些原本應該廢棄不用的泵站設備因為多種原因還處于運行使用狀態，從而嚴重威脅了泵站的運行安全。

（二）全自動一體化雨水提升泵站操作技術較為落后、自動化程度較低

在對一些全自動一體化雨水提升泵站進行實際調查的過程中我們發現，許多泵站的運行過程沒有高科技理論的支持，在泵站的運行過程中沒有采取自動化監控等高科技管理措施，且泵站的電氣設備以及自身的信息處理工序不符合現代化標準，這些原因都有可能影響泵站機組間的匹配效果，降低泵站運行的高速化以及技術化程度。與此同時，由于在泵站的運行過程中缺乏相對較為完善的泵站管理技術以及充足的泵站管理資金，使得無法及時、準確地更新已經被淘汰的泵站的電氣設備。