【中國泵閥商務網 泵閥辭典】泵定子由進水段、中段、出水段、導葉、尾蓋和軸承體組成。為防止中段、導葉磨損，分別裝有易損件密封環和導葉套。
　　
　　轉子由軸、葉輪和平衡盤等組成，兩端支撐在滑動軸承上。
　　
　　進水段、中段及出水段靜止結合面用紙墊通過拉緊螺栓的拉緊來達到密封。為防止水進入軸承內，在軸承前裝有擋水圈，并在軸套間加裝有“O”形橡膠圈；
　　
　　兩端軸封采用油侵石棉盤根，密封可通過調節壓蓋螺栓的松緊來達到。正常的密封應保持每分鐘30滴的泄漏。
　　
　　兩端軸承體有環形冷卻室結構，通入冷卻水以對軸承進行冷卻。
　　
　　軸承采用滑動軸承，潤滑采用非強迫供油潤滑方式，即甩油環采油的潤滑方式。
　　
　　一、給水泵的啟動
　　
　　1、啟動前的檢查
　　
　　（1）、開啟軸封冷卻水總門，調整前后軸封冷卻水漏水適量。
　　
　　（2）、開啟汽輪機冷卻水總門，微開水泵軸承冷卻水及汽輪機軸承、冷油器冷卻水。
　　
　　（3）、緩慢開啟給水泵進水門，排掉泵內空氣，嚴禁在泵內無水情況下啟動水泵。
　　
　　（4）、盤動轉子，應靈活無卡澀。
　　
　　（5）、檢查給水泵及汽輪機軸承箱油位應正常。
　　
　　（6）、微開給水泵再循環閥。
　　
　　2、啟動
　　
　　（1）、按汽輪機試運行規程啟動汽輪機，隨著轉速的升高，根據出口壓力表的指示，調整給水泵再循環閥的開度。
　　
　　（2）、檢查給水泵及汽輪機各軸承的垂直與輻向振動值，。如振動值過大，容易使軸發生撓曲，致使泵內的卡環磨損，軸承油膜遭到破壞而引起軸瓦磨損或燒毀。在給水泵出口再循環閥不開啟的情況上，不得長時間空負荷運行，以防止泵內產生汽化。給水泵內汽化的表現是給水泵的泵出口壓力劇烈波動，且泵內伴隨有沙沙聲且轉速波動大。
　　
　　（3）、當給水泵出口壓力接近或高于給水母管壓力時，開啟給水泵出口閥，關閉給水泵再循環閥。
　　
　　（4）、檢查各軸承的油環轉動是否均勻。一般油環跳動或轉動過快是由于油室內油位過低引起的，這時應及時加油；油環轉動過慢是由于油室內油位過高上起的。
　　
　　（5）、調整冷卻水確保軸承溫度在要求范圍內及軸封填料處冷卻水以點滴為宜。
　　
　　（6）、給水泵投入運行后與其它電動給水泵并列運行，做好給水壓力的調整（汽動給水泵出力根據除氧器壓力調整汽輪機的進汽量來實現）。
　　
　　二、給水泵運行中的檢查、監視和注意事項
　　
　　（1）在正常運行狀態下，控制汽輪機的進汽量滿足除氧器加溫蒸汽需求，保持除氧器壓力0.02Mpa，給水溫度104℃，給水母管壓力5.0Mpa左右。
　　
　　（2）各滑動軸承的溫度不得超過75℃，以防止油膜因高溫使承壓能力降低而遭破壞，使軸與軸瓦的烏金直接接觸而燒毀烏金。
　　
　　（3）經常監視平衡盤背壓，保證其不得變動過大。平衡盤背壓升高說明平衡盤的推力間隙增大，此時給水泵的平衡有可能遭到破壞，使平衡盤或給水泵內部的水輪和部套磨損。
　　
　　（4）各軸承油室的油位應保持在正常位置，防止出現假油位。油位過高，油容易順軸從油擋漏出；油位過低會使油環帶油量減少，引起軸承溫度升高和油環跳動。
　　
　　油室內的油不得變質，若發現變質，應及時換油。
　　
　　（5）注意監視給水母管壓力不得過低。運行中要經常注意給水泵入口不得汽化，尤其在給水泵滿負荷運行狀態下更容易出現。
　　
　　（6）運行中若發生噪音或異常聲音時，立即停泵檢查原因。
　　
　　三、給水泵停運
　　
　　（1）、給水泵無論在什么情況下停運，都應先關閉出口閥，適當開啟再循環閥，才可停汽輪機。若出口閥不關或關閉不嚴就停泵，將引起給水母管壓力突然大幅度下降，鍋爐水位不穩或電動給水泵瞬時超負荷。若出口逆止閥因卡澀而失靈或關閉不嚴，還將由給水母管往給水泵入口管返水，引起給水泵倒轉，有時還會使給水泵出口管路發生水擊。
　　
　　（2）、在給水泵運行中，由于機組熱、電負荷降低或其它原因引起給水容量過剩，或切換其它泵運行時，需停運運行給水泵，在關閉泵出口閥的過程中，要注意給水母管壓力應緩慢下降。若給水母管壓力下降過快時，應恢復準備停運泵的正常運行，并分析壓降過大的原因。
　　
　　（3）、給水泵出口閥關閉后，在停汽輪機后，要仔細觀察給水泵的惰走時間，以分析判斷泵內有無摩擦。